Eind eerste wereldoorlog (1918)
Toen Johan Schuitemaker Sr. aan het einde van de eerste wereldoorlog uit dienst kwam, begon hij als boerenzoon met een smederij tegenover het huis van zijn ouders, in de buurtschap Notter, onder een oude hooiberg. Een paar jaar later verhuisde hij naar het Veer, op de gemeentegrens Rijssen-Wierden, bij de Regge. Daar voegde zijn broer zich bij hem, als timmerman, en samen gingen zij o.a. wagens maken uit staal en hout en 6-kantige kappen voor hooibergen. Tevens verdienden zij geld met een houtzagerij. Daarnaast werden machines uit Duitsland geïmporteerd en kwam al snel de handel op gang in allerlei artikelen voor de landbouw.
1940 – 1945
Tijdens de 2e wereldoorlog moest Schuitemaker het voornamelijk van reparatiewerkzaamheden hebben, gelukkig deze toen voldoende aanwezig. Na de oorlog kwam de moderne landbouwmechanisatie op gang en kreeg Schuitemaker dealerschappen van tractoren en melkmachines. Het hoefbeslag liep terug omdat de ouderwetse boerenwagens minder werden gebruikt, waarvoor luchtbandenwagens in de plaats kwamen.
Jaren 50, het grote succes van Schuitemaker
Het succes van Schuitemaker Machines BV is begonnen in de jaren 50 toen in Nederland een Amerikaanse 4-wielige stalmeststrooier gebruikt werd, die Schuitemaker nogal eens in reparatie kreeg. Het was een vrij ingewikkelde machine en reparatie vergde vaak erg veel tijd. Mede daardoor voelde Schuitemaker de noodzaak en mogelijkheden zag om een betere, maar vooral eenvoudiger stalmeststrooier te maken met tevens uitgebreidere mogelijkheden. Op een geleend tekenbord van de plaatselijke ambachtsschool werd door Johan Schuitemaker Jr. een nieuwe wagen getekend, waarop hij later octrooi kreeg in 5 landen. Dit type stalmeststrooier, de bekende SMS-3000, voorzien van de welbekende gesloten oliebadkast, is jarenlang het paradepaardje van Schuitemaker Machines geweest en heeft aan de basis gestaan van het latere grote succes van de firma.
1963, de verhuizing
In 1963 is Schuitemaker, met al 35 medewerkers, verhuisd naar het industrieterrein “de Mors”,waar het een van de eerste bedrijven was wat zich hier vestigde. Gesterkt door het grote succes van de stalmeststrooier is Schuitemaker verder gegaan met nieuwe ontwikkelingen en ontwerpen. Door goede contacten met Wageningen en de vooruitziende blik van Johan Schuitemaker Jr. is de bekende UTW (universele transportwagen) ontstaan. Deze landbouwwagen, waarvan het platform 180 graden gedraaid kon worden, was in die tijd in te zetten als akkerbouwwagen, voerdoseerwagen en silagewagen. In dit systeem konden alleen stalen voor- en zijborden toegepast worden, maar de toelevering hiervan gaf voortdurend problemen, doordat de toeleveranciers niet konden voldoen aan de strenge kwaliteitseisen die Schuitemaker verlangde.
1966, de koudprofileerwas en het belang ervan
Omdat er problemen bleven met de toeleverancier van de stalen voor- en zijborden was dit voor Johan Schuitemaker de reden om in 1966 naar Italië te reizen om daar een koudprofileerwals te kopen die kort daarna inde fabriek in Rijssen geïnstalleerd werd. Doordat de capaciteit van deze profileerwals vele malen groter was, dan dat Schuitemaker op dat moment nodig had voor haar eigen productie, werd er in die jaren driftig op zoek gegaan naar productie-mogelijkheden voor derden en dat is daarna dan ook met veel succes gelukt. Daarom maakt Schuitemaker dan nu ook al vele jaren stalen zijborden voor onze collega landbouw-werktuigenfabrikanten en hebben ook producenten van vrachtwagens en vrachtwagenbakken de weg naar Rijssen gevonden. Interessant is hierbij nog te vermelden, dat alle DAF-legertrucks, die wij thans op de weg zien, allemaal voorzien zijn van stalen zijborden uit de fabriek van Schuitemaker.
1981
Eind jaren zeventig, kwam er meer en meer vraag naar gemechaniseerd voeren. De Feedo voerdoseerwagen werd ontwikkeld op basis van het bestaande UTW concept Inmiddels wordt de Feedo over de hele wereld verkocht en voor diverse toepassingen ingezet. De Feedo vormt ondermeer ook de basis voor de Cowa compostverdeelwagen. Nog steeds is de Feedo een belangrijk product in het Schuitenaker programma.
1986
Schuitemaker introduceert de Rapide opraapsnijwagen, de eerste wagen in de wereld die de naam dubbeldoelwagen mag dragen. De Rapide is inmiddels uitgegroeid tot het belangrijkste product van Schuitemaker.
1996
Onder invloed van de veranderde mestwetgeving neemt in de jaren negentig de vraag naar grotere mesttanks en bemesters toe. Schuitemaker speelt hier snel op in met bemesters en een uitgebreid pakket aan mesttankwagens. In 1996 werd de LandbouwRAI Award gewonnen voor de Robusta Vario-Spoor pomptankwagen.
1998
De laatste SMS-3000 wordt gemaakt, totaal zijn er meer dan 25.000 van deze meststrooiers gemaakt.
2000
In het jaar 2000 vond een grote uitbreiding plaats. Dit was nodig omdat door de constante groei van het bedrijf het huidige pand te klein was geworden. Behalve een nieuwe productiehal van 1500m² en een overdekte opslag van 1000m², werd ook het kantoorpand voorzien van een 2e verdieping boven op het bestaande gedeelte. Het bedrijf heeft nu een totale oppervlakte van 46.000 m² waarvan 12.500 m² is bebouwd.
2004
steeds groter wordende machines vragen steeds meer ruimte in de productie. Ook de bijbehorende halffabricaten vragen meer ruimte in de opslag. Daarom werd besloten om uit te breiden met twee nieuwe ruime hallen, met een gezamenlijke oppervlakte van ruim 4400m2. Eén van deze hallen werd ingericht voor de productie en montage van specials.
2007
Om klaar te zijn voor de toekomst wil Schuitemaker is Schuitemaker op zoek naar een tweede bedrijfstak, met landbouwaffiniteit In september 2007 werd daarom het importeurschap van Epoke wintermachines verkregen.
2008
Uit bijna 400 inzendingen ontvangt Schuitemaker DLG Gouden medaille 2008 voor het Schuitemaker automatisch voersysteem Innovado. Op de openingsavond van de Eurotier 2008 ontving Schuitemaker de Goldmedaille uit handen van de Duitse minister van landbouw. Bovendien levert het Schuitemaker veel aandacht op, van de nationale en internationale pers.
